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也許您在遇到驅(qū)動橋故障的時候感覺無從下手，不知道如何解決，青鋒告訴您驅(qū)動橋的常見故障有驅(qū)動橋調(diào)油，驅(qū)動機異的。驅(qū)動橋過熱等下面就為您系統(tǒng)介紹驅(qū)動橋故障的炒斷與排除方法。

一、驅(qū)動橋漏油

1、現(xiàn)象

從驅(qū)動橋加油口、放油口螺塞處或油封、備接臺面處可見到明顯漏油腐跡。

2、原因

(1)螺栓多次拆卸導致羅墳孔間隙大;

(2)通氣孔堵塞;

(3)油封、襯墊等老化、變質(zhì);

(4)螺栓松動導致接臺面不嚴密;

(5)潤骨油加注過多;

(6)放油螺栓松動或殼體鼎墳;

3、故障涉斷與排除;

提接量由意動部位中源油的具體養(yǎng)因

二、驅(qū)動橋異響

1、現(xiàn)象

(1)行駛時驅(qū)動橋異響，時檔冊行時異響消失;

(2)行駛時距動橋異響，刪檔準行時亦有異響;

(3)直線行駛時無異響，轉(zhuǎn)向時有異響;

(4)上下坡時有異響;

2.原因

(1)告輪嚙臺不良;半軸告輪與半軸面臺花健松曠;

(2)軸承過松或過票

(3)差速器某零部件磨損過度;

(4)某齒輪嚙臺間隙過小或過大;某齒輪腦臺印跡不當。

三、驅(qū)動橋過熱

1、現(xiàn)象:汽車行駛一段里程后，驅(qū)動橋殼中部或主傳動器殼異常燙手;

2、原因

(1)齒輪嚙臺間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙臺何隙調(diào)整過小;

(2)軸承調(diào)益過票;

(3)潤骨油量不足，變質(zhì)或牌號不符臺要求;

(4)止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小。

3、故障沙斷與排除方法

(1)局郵過熱

油封處過熱，則故障由油封過暴引起;

②軸承處過熱，則故障由軸承損壞或調(diào)整不當引起;

③油封和軸承處均不過熱，則故障由止推墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。

(2)普遍過熱

1檢查齒輪油油面高度:油面太低，則故障由齒輪油油量不足引起;否則檢查齒輪油規(guī)格、黏度或潤滑性能。

②檢查結(jié)果不符合要求，則故障由齒輪油變質(zhì)或規(guī)格不符引起;否則檢查主減速器齒輪嚙合間隙大小。

③松開駐車制動器，變速器置于空檔，輕輕轉(zhuǎn)動主減速器的凸緣盤;若轉(zhuǎn)動角度太小，則故障由主減速器齒輪嚙合間隙太人小引起:若轉(zhuǎn)動角度正常，則故障由行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙太小引起。

想要真正的用好驅(qū)動橋，就必須了解與其相關(guān)的方方面面，我們相信只要大家能夠熟練掌握上文所述的驅(qū)動橋故障及其相。除解決方法，日后再遇到驅(qū)動橋故障的時候，一定可以迅速地找

到問題所在，并且能夠找到正確的解決方案。